Στις 18 Μαρτίου η LAMDA Development παρουσίασε το The Ellinikon ως πρότυπο «πόλης του μέλλοντος» σε εκδήλωση που διοργάνωσε σε συνεργασία με το περιοδικό The Parliament σε αίθουσα του Ευρωκοινοβουλίου μετά από πρόσκληση του ευρωβουλευτή της Νέας Δημοκρατίας, Δημήτρη Τσιόδρα. Η εκδήλωση «Next-generation urban development: Building the cities of tomorrow» ήταν ένα από τα δεκάδες events που πλαισιώνουν την καθημερινή λειτουργία του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου, μια ενέργεια επικοινωνιακής στοίχισης στην προσπάθεια να ιδωθεί η εμπορική ανάπτυξη ως case study ευρωπαϊκής αστικής πολιτικής. Βεβαίως, εκείνες τις ημέρες οι Βρυξέλλες ήταν απορροφημένες από τη Σύνοδο Κορυφής στις 19-20 Μαρτίου — με θέματα όπως η Ουκρανία, ο πόλεμος στη Μέση Ανατολή, θέμματα αμυντικών δαπανών κοκ. Ετσι, η παρουσίαση του ελληνικού project ήταν εκ των πραγμάτων περιθωριακή, έχει όμως τη σημασία της.

Σύμφωνα με τα σχετικά δημοσιεύματα λοιπον, στις Βρυξέλλες, η LAMDA τοποθέτησε το The Ellinikon στο πλαίσιο τριών κεντρικών ευρωπαϊκών ατζέντων: της Κυκλικής Οικονομίας, του EU Green Deal και του New European Bauhaus (ΝΕΒ). Το The Ellinikon προβλήθηκε ως πόλη των 15 λεπτών, με στόχους net-zero water/waste, low-carbon κατασκευές, μεγάλο παράκτιο πάρκο και κλιματική ανθεκτικότητα — στοιχεία που συνδέονται με τις παραπάνω πολιτικές. Για όλα τα παραπάνω υπάρχουν βεβαίως επιχειρήμματα ένθεν κακείθεν, η αναφορά στο New European Bauhaus (NEB) όμως, το δημιουργικό κομμάτι του Green Deal, μοιάζει περισσότερο με brand alignment και λιγότερο με στρατηγική που απευθύνεται στην Κομισιόν και τα Ευρωπαϊκά θεσμικά όργανα χρηματοδότησης. Το NEB, δίνει προτεραιότητα σε μικρής/μεσαίας κλίμακας, συμμετοχικά, κοινοτικά και καινοτόμα projects, όπως είναι για παράδειγμα δημοτικοί κήποι στην Ολλανδία, δάση στη Ρουμανία, προσωρινή στέγαση για πρόσφυγες στην Ουκρανία κοκ. Γίνονται δε, από φορείς με διαφορετικό προφίλ από εκείνο ενός εισηγμένου κατασκευαστικού Real Estate group, που θέτει το ερώτημα σε επίπεδο πόλης. Ωστόσο, δεν αποκλείεται κάτι τέτοιο επί της αρχής. Η παρουσία του The Ellinikon στις Βρυξέλλες αναδεικνύει σίγουρα την κατανόηση από την πλευρά της εταιρείας ότι τα μεγάλα αναπτυξιακά projects κερδίζονται πρωτίστως στο πεδίο της αφήγησης.

• Στο μεταξύ ο οικοδεσπότης ευρωβουλευτής της ΝΔ, Δημήτρης Τσιόδρας φέρεται να προωθεί επιχειρηματικά συμφέροντα και lobby, όπως για παράδειγμα χημικά που ευνοούν τη Louis Vuitton θέτοντας σε δεύτερη μοίρα δημόσια υγεία και περιβάλλον. Διαβάστε το σχετικό δημοσίευμα στα link.

Κοινωνικές πρωτοβουλίες

Μετά την εξώδικη απάντηση σε Δήμους και κατοίκους για τα περιβαλλοντικά προβλήματα και την όχληση που προκαλείται από τα έργα, σε εκδήλωση στο Μουσείο Κυκλαδικής Τέχνης η εταιρεία παρουσίασε πρωτοβουλίες που έχουν σαν στόχο «τη βελτίωση της ποιότητας ζωής στους όμορους δήμους και τη θωράκισή τους από τις επιπτώσεις της κλιματικής αλλαγής». Για το σκοπό αυτό, ανακοίνωσε στρατηγικές συνεργασίες με το Γεωπονικό Πανεπιστήμιο Αθηνών, το Εθνικό Αστεροσκοπείο Αθηνών και το ΕΛ.ΚΕ.Θ.Ε. Τα σχετικά δημοσιεύματα αναφέρουν πως το Γεωπονικό Πανεπιστήμιο Αθηνών αναλαμβάνει την επιστημονική τεκμηρίωση του αστικού πρασίνου και το ΕΛ.ΚΕ.Θ.Ε. αναλαμβάνει την παρακολούθηση του παραλιακού μετώπου με σκοπό να διασφαλιστεί ότι τα ύδατα, ο πυθμένας και οι θαλάσσιοι οργανισμοί δεν επηρεάζονται από τις κατασκευαστικές δραστηριότητες. Το Εθνικό Αστεροσκοπείο, από την πλευρά του, θα αναπτύξει σύστημα έγκαιρης προειδοποίησης για ακραία καιρικά φαινόμενα που θα καλύπτει τόσο το Ελληνικό όσο και τους γύρω δήμους, μελετώντας παράλληλα τις επιπτώσεις του έργου στο μικροκλίμα και τη βιοποικιλότητα. Το αίτημα είχε διατυπώσει σχεδόν ένα χρόνο πριν ο Δήμος Γλυφάδας. Εδώ το μήνυμα της Lamda Development προς τους περιοίκους:

Παράλληλα, ανακοινώθηκε πως θα εγκατασταθούν 15 σταθμοί μέτρησης θορύβου και σκόνης στην περίμετρο του Ελληνικού και 3 επιπλέον σε γειτονικούς δήμους. Σύμφωνα με την ίδια εταιρική επικοινωνία, ποσοτική έρευνα που διενεργήθηκε τον Απρίλιο 2025 από την εταιρεία MINDSEARCH, έδειξε ότι το 76% των κατοίκων των όμορων δήμων έχει θετική στάση απέναντι στο έργο, ενώ πάνω από 9 στους 10 δηλώνουν πρόθεση να το επισκεφθούν. Διαβάζουμε στο reader.gr ότι ο σχεδιασμός συνοδεύεται «από ανοιχτό διάλογο στο Viber και το website της εταιρείας, όπου συμμετείχαν περισσότεροι από 1.200 συμπολίτες μας, χαρτογραφήθηκαν τα «θέλω» αλλά και οι εύλογες ανησυχίες τους». Να σημειωθεί ότι η Mindsearch είναι μια εταιρεία που ειδικεύεται κυρίως στις εμπορικές μετρήσεις και τις έρευνες αγοράς. Εδώ ενα βίντεο με τις ανακοινώσεις της εταιρείας για τα θέματα αυτα αναλυτικά:

Επιφυλάξεις απο κατοίκους και Δήμους

Πρέπει να θυμίσουμε ότι μετά από τρεις αιτήσεις ακύρωσης που κατέθεσαν οι Δήμοι Αλίμου και Γλυφάδας στο ΣτΕ και ένα εξώδικο 1000 και πλέον κατοίκων των γειτονικών περιοχών, η εταιρεία δεν κάλεσε στην παρουσίαση κανέναν από τους τοπικούς συλλόγους πολιτών με τους οποίους είναι σε επαφή, όπως λένε οι ίδιοι, αλλά ούτε και τις Δημοτικές αρχές. Το επόμενο δελτίο που θα σας στείλουμε θα αφορά στις αντιδράσεις τους σχετικά με τα παραπάνω και το έργο συνολικά. Συναντήσεις των εταιρειών με τους κατοίκους στα κτίρια των όμορων Δήμων κατά το παρελθόν είχαν οδηγήσει σε φιάσκο, όπως γράφαμε στα πρώτα δελτία, με τους κατοίκους να καταγγέλουν ότι οι εταιρείες δεν τήρησαν τα συμφωνηθέντα σχετικά με την όχληση και τη ρύπανση από τα έργα.

Στο μεταξύ, την Τετάρτη 1η Απριλίου συζητήθηκε στο ΣτΕ η αίτηση ακύρωσης των Δήμων Γλυφάδας και Αλίμου κατά της ΚΥΑ του Δεκεμβρίου 2024 που τροποποιεί το καθεστώς της «Γειτονιάς Μαρίνας Αγίου Κοσμά». Συγκεκριμένα, προβλέπει παράκτια έργα ακριβώς δίπλα στην ελεύθερη παραλία και τη μαρίνα Γλυφάδας με επέκταση βραχίονα, επιχώσεις ~390 μ., προβλήτες και δημιουργία τεχνητής παραλίας, αύξηση της δόμησης στο συγκεκριμένο τμήμα ~40% σε σχέση με αυτό που είχε οριστεί με προηγούμενη ΚΥΑ του 2022 την οποία οι αιτούντες δεν προσέβαλαν — πιθανώς χάνοντας τις σχετικές προθεσμίες (είχε και τότε αυξηθεί σημαντικά η δόμηση σε σύγκριση με το αρχικό σχέδιο). Οι δήμοι υποστηρίζουν ότι τα έργα αυτά θα υποβαθμίσουν τη δημοτική παραλία και τη μαρίνα Γλυφάδας, χωρίς να έχουν μελετηθεί οι επιπτώσεις σε καμία ακτομηχανική μελέτη ή Μελέτη Περιβαλλοντικών Επιπτώσεων. Το επιχείρημα των Δήμων είναι ότι μια τόσο ουσιώδης παρέμβαση απαιτεί Προεδρικό Διάταγμα και όχι ΚΥΑ. Οι εταιρείες από την άλλη πλευρά υποστήριξαν ότι υπήρχε χρόνος για διαβούλευση που δεν αξιοποιήθηκε.

Πρέπει ακόμη να θυμίσουμε ότι κατά τη διάρκεια της έρευνας με τους Reporters United για τα πετρελαιοειδή που βρέθηκαν σε κήπους στο Κάτω Ελληνικό, ένα από τα εντυπωσιακά ευρήματα του ρεπορτάζ ήταν ότι το δημόσιο ΕΛΚΕΘΕ αρνήθηκε να μας παραχωρήσει μετρήσεις υδρογονανθράκων για τη θαλάσσια περιοχή του Ελληνικού, αλλά μας παρέπεμψε στη Lamda Development. Αντίστοιχα, σε πλείστες όσες περιπτώσεις οι οριστικές οικοδομικές άδειες εκδόθηκαν αφού είχαν πρώτα δημιουργηθεί τετελεσμένα ή δεν ήταν δυνατός ο δημόσιος έλεγχος λόγω παραλείψεων της εταιρείας. Τέλος πρέπει να σημειώσουμε οτι και το Υπουργείο Περιβάλλοντος δεν μας παραχωρεί τα αναλυτικά στοιχεία των μετρήσεων του 2024 για έλεγχο, αλλά μόνο εκθέσεις με μέσους όρους, γεγονός που εντείνει την εντύπωση της αδιαφάνειας. Χαρακτηριστικά αναφέρουμε πως ενώ η έκθεση του 2023 που μας έστειλε το ΥΠΕΝ είναι 601 σελίδες η έκθεση του 2024 που ζητήσαμε και μας απέστειλε με δύο εβδομάδες καθυστέρηση σχεδόν, είναι μόλις 32.

Κοιτώντας πίσω πίσω από τα οικονομικά αποτελέσματα του 2025

Η LAMDA Development ανακοίνωσε τα οικονομικά αποτελέσματα του 2025 με τους τίτλους να μιλούν για EBITDA 254 εκατ. ευρώ, άνοδο 29%, και καθαρά κέρδη σχεδόν διπλάσια σε σχέση με πέρσι. Τα νούμερα εντυπωσιάζουν — αλλά, όπως συχνά συμβαίνει με τα μεγάλα κατασκευαστικά projects, αξίζει να κοιτάξει κανείς και κάτω από την επιφάνεια. Το μεγαλύτερο μέρος της ανόδου στο EBITDA (κέρδη προ τόκων, φόρων και αποσβέσεων) δεν προέρχεται από λειτουργικά κέρδη σύμφωνα με την παρουσίαση αποτελεσμάτων, αλλά από επαναξιολόγηση ακινήτων ύψους 169 εκατ. ευρώ. Πρόκειται για λογιστικές αναπροσαρμογές — ανεξάρτητοι εκτιμητές εκτίμησαν ότι τα malls και άλλα assets της εταιρείας αξίζουν σήμερα περισσότερο. Το «καθαρό» λειτουργικό EBITDA, χωρίς αυτές τις αποτιμήσεις, ήταν περίπου 81.8 εκατ. ευρώ — χαμηλότερο από πέρσι, λόγω της απουσίας μεγάλων πωλήσεων οικοπέδων που είχαν ενισχύσει τα αποτελέσματα του 2024.

Από την έναρξη του έργου έως τον Φεβρουάριο του 2026, οι ταμειακές εισπράξεις έφτασαν τα 1,53 δισ. ευρώ, με στόχο τα 2,08 δισ. ευρώ έως το τέλος του 2026 — η εταιρεία κινείται μπροστά από το πρόγραμμά της. Το συνολικό CAPEX (χρήματα που επενδύει μια επιχείρηση για την απόκτηση, αναβάθμιση ή συντήρηση φυσικών παγίων περιουσιακών στοιχείων) ανήλθε σε 1,07 δισ. ευρώ, έναντι στόχου 1,64 δισ. ευρώ για φέτος. Με άλλα λόγια, εισπράττει πλέον γρηγορότερα από ό,τι ξοδεύει.

Ωστόσο, όπως σημειώνει ο πάντα έγκυρος Στέλιος Μπούρας στο eurotoday, το ενδεχόμενο αύξησης του κόστους δανεισμού από την ΕΚΤ αποτελεί απειλή τόσο για την κερδοφορία του έργου όσο και για την ταχύτητα υλοποίησης των οικιστικών μονάδων. Συγκεκριμένα, το ακριβότερο χρήμα εκτιμάται ότι θα επιβαρύνει τόσο τους κατασκευαστές όσο και τους τελικούς αγοραστές κατοικιών, οι οποίοι είναι πιο εκτεθειμένοι στις αυξήσεις επιτοκίων. Το execution risk του έργου (δηλαδή η πιθανότητα να μην επιτευχθούν στόχοι του έργου—όπως το χρονοδιάγραμμα, ο προϋπολογισμός, η ποιότητα ή το τελικό αντικείμενο—λόγω αστοχιών κατά τη φάση της υλοποίησης) επιβαρύνει τη μετοχή της Lamda, με το discount σε σχέση με την Καθαρή Αξία Ενεργητικού (NAV) να έχει διευρυνθεί στο 33% από 23% πριν από λίγους μήνες. Να σημειωθεί ότι τα συνολικά ταμειακά διαθέσιμα στο τέλος του 2025 ανήλθαν σε 804 εκατ. ευρώ, ενώ ο καθαρός δανεισμός βρίσκεται στα 659 εκατ. ευρώ. Επομένως, η απάντηση για το αν το έργο έχει λειτουργική κερδοφορία ή όχι θα δοθεί τους επόμενους 12 με 18 μήνες, όταν ολοκληρωθούν ορισμένα από τα project, όπως ο Riviera Tower. Να σημειωθεί ακόμα ότι ο πόλεμος στη Μέση Ανατολή δημιουργεί πίεση μεν σε κόστη στην κατασκευή και την πώληση, οδηγεί σε αναδιάρθρωση την αγορά Real estate, όμως οι αναλύσεις επισημαίνουν ότι οι διαφοροποιημένες πηγές εσόδων και ο δανεισμός φαίνεται πως προστατεύουν την επένδυση παρά τις δομικές αδυναμίες του ελληνικού χρηματιστηρίου και της οικονομίας εν γένει για την οποία οι προβλέψεις του 2026 σχεδιάστηκαν με άλλες εκτιμήσεις για το κόστος ενέργειας. Τα ερωτήματα για το δημόσιο συμφέρον βεβαίως, παραμένουν.

Μπροστά από το χρονοδιάγραμμα ο Riviera Tower

Ο φέρων οργανισμός των 50 ορόφων του Riviera Tower αναμένεται να ολοκληρωθεί τον Μάιο του 2026, περίπου έναν μήνα νωρίτερα από το αρχικό πρόγραμμα που προέβλεπε παράδοση ως τα τέλη Ιουνίου. Στόχος παραμένει η ολοκλήρωσή του το δεύτερο τρίμηνο του 2027. Αντίστοιχα, το Riviera Galleria αναμένεται να ολοκληρωθεί στις αρχές του 2027, ενώ η έναρξη λειτουργίας τοποθετείται την άνοιξη 2027. Ως ανάδοχος της β’ φάσης του οικιστικού project «Park Rise» επιλέχθηκε η θυγατρική του ομίλου ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ, με σύμβαση εκτίμησης περίπου 55-60 εκατ. ευρώ. Η παράδοση εκτιμάται για το πρώτο εξάμηνο 2028. Τόσο για το Riviera Galleria, όσο και για το Park Rise εκκρεμούν αιτήσεις ακύρωσης / προσφυγές στο ΣτΕ (Συμβούλιο της Επικρατείας), που μπορεί να επηρεάσουν χρονοδιαγράμματα. Στο μεταξύ η πραγματική πυκνότητα της δόμησης αρχίζει να φαίνεται στα βίντεο που κυκλοφορούν και κάνουν πολλούς να αγανακτούν.

Commercial Hub κατά παρεκκλιση του ΝΟΚ

Με απόφαση του υφυπουργού Χωροταξίας και Αστικού Σχεδιασμού Νίκου Ταγαρά, το υπουργείο Περιβάλλοντος και Ενέργειας χαρακτήρισε το Commercial Hub ως κτίριο ειδικής αρχιτεκτονικής σχεδίασης. Η απόφαση χορηγεί (άλλη μια) παρέκκλιση σε ό,τι αφορά τους ακάλυπτους χώρους και τη φύτευση. Βάσει της απόφασης, το κτίριο επιτρέπεται να είναι κατά 15% μεγαλύτερο σε όγκο σε σχέση με όσα προβλέπει ο ΝΟΚ. Η εξέλιξη αυτή έρχεται σε συνέχεια της τροποποίησης της έγκρισης περιβαλλοντικών όρων του Commercial Hub. Οι τροποποιήσεις αφορούν συνοπτικά στην κατάργηση της χρήσης γραφείων, στην εισαγωγή της χρήσης «Υπεραγορά», στη μείωση της επιφάνειας των υπογείων κατά περίπου 91.000 τ.μ., καθώς και στη χωροθέτηση θέσεων στάθμευσης στον 1ο και 2ο όροφο και στο δώμα του κτιρίου.

Πρόκειται για μία από τις μεγαλύτερες αναπτύξεις της Lamda Development εντός της έκτασης, με το The Ellinikon Mall — επένδυση εκτιμώμενης αξίας σχεδόν 600 εκατ. ευρώ — να τοποθετείται στον πυρήνα του Commercial Hub, μαζί με τον πύργο μικτής χρήσης και το Retail Park. Το Ellinikon Mall θα διαθέτει έκταση 100.000 τ.μ., 350 καταστήματα και βιτρίνες συνολικού μήκους 7 χλμ., καθιστώντας το μεγαλύτερο εμπορικό συγκρότημα της Ελλάδας και ένα από τα μεγαλύτερα στη Νότια Ευρώπη.

Κοινόχρηστοι χώροι και ποδηλατόδρομος

Η οριστική μελέτη αρχιτεκτονικής τοπίου για τους κοινόχρηστους χώρους — αστικό πράσινο, πλατείες, διαδρομές κατατέθηκε στο Κεντρικό Αρχαιολογικό Συμβούλιο (ΚΑΣ) προς έγκριση. Πρόκειται ουσιαστικά για το «δημόσιο» κομμάτι του έργου — ό,τι θα είναι ορατό και προσβάσιμο στο κοινό πριν ολοκληρωθούν τα μεγάλα κτιριακά projects.

Από την άλλη πλευρά, ο ποδηλατόδρομος που θα διέτρεχε την Αθηναϊκή ριβιέρα σκάλωσε και πάλι σε πολλά σημεία σύμφωνα με αυτό το δημοσίευμα, το οποίο θεωρεί αυτονόητο ότι δεν θα περάσει από την επένδυση, αλλά θα την παρακάμψει και θα συνεχίσει δίπλα στην παραλία πριν και μετά. Αν αυτή η εξαίρεση είναι αυτονόητη γιατί δεν είναι κατανοητό ότι και όλοι οι υπόλοιποι εμπλεκόμενοι (Δήμοι, περιφέρεια, ανάδοχος) μπορεί να ζητούν εξαιρέσεις ή να καθυστερούν;

Ο Αττικός πύργος της βαβέλ

Με λυρικό τρόπο ο αρθρογράφος της Εφημερίδας των Συντακτών, Γιάννης Κιμπουρόπουλος σχολιάζει τη θέα του ουρανοξύστη που απλώνει τη σκιά του στο αττικό τοπίο: «Κι ίσως κάποτε, σε μερικές ή πολλές επόμενες γενιές, όταν θα έχει κλείσει τον κύκλο του και οι πλούσιοι κάτοικοί του εγκαταλείψουν το παραθαλάσσιο ενδιαίτημά τους για να κατακτήσουν τις επόμενες Ριβιέρες τους, το The Ellinikon αφεθεί στην παρακμή του, ένα μνημείο απληστίας, επίδειξης, πλάνης, αλαζονείας, με σύμβολο τον αττικό πύργο της Βαβέλ»

• Διαβάστε: ΕφΣυν: ΚΙΜΠΙ | ΒΑΒΕΛ

Από το κλειστό ξιφασκίας στο Ελληνικό σε… ιδιωτικό κτήματα της Ηπείρου

Πάνελ, σίδερα, συστήματα εξαερισμού, πόρτες και γεννήτριες από Ολυμπιακές εγκαταστάσεις του Ελληνικού μεταφέρθηκαν νύχτα σε κτήμα στην Αγία Μαρίνα Λυκοτρίχι των Ιωαννίνων, ιδιοκτησίας ή χρήσης των γιων του Περιφερειάρχη Ηπείρου Αλέξανδρου Καχριμάνη — Γιώργου και Φιλίκου. Τα υλικά προέρχονται κυρίως από το κλειστό ξιφασκίας και πιθανώς από το κλειστό μπάσκετ, και σύμφωνα με τον Τύπο της περιοχής, χρησιμοποιήθηκαν για κτηνοτροφικές εγκαταστάσεις και μετατροπή αποθήκης σε στάβλο. Τα υλικά προορίζονταν αποκλειστικά για ανακύκλωση ως «σκραπ». Οποιαδήποτε άλλη χρήση απαγορεύεται ρητά.

Στο επίκεντρο της υπόθεσης βρίσκεται ένας επιχειρηματίας, ο Χρ. Πρίτσας, ο οποίος φέρεται στα σχετικά δημοσιεύματα να συνδέεται με εγκληματική οργάνωση. Μεταξύ των διαπιστωθεισών παρατυπιών ξεχωρίζουν: συμφωνητικό 51.000 ευρώ με τιμολόγιο μόλις 31.000 ευρώ, καταγραφή ποσοτήτων σε τόνους αντί για τετραγωνικά μέτρα, μη έκδοση ζυγολόγιων, και παράνομη εκφόρτωση — η οποία δεν έγινε στη δηλωθείσα τοποθεσία της Πολιτσιώρας Μετσόβου, αλλά στο κτήμα της οικογένειας.

Παράλληλα, και πέρα από το σκάνδαλο, αποκαλύπτεται μια δεύτερη μεταφορά ολυμπιακών υλικών προς την Ήπειρο — αυτή τη φορά επίσημη. Ο μεταλλικός σκελετός του κλειστού γυμναστηρίου μπάσκετ-χάντμπολ του Ελληνικού αποσυναρμολογήθηκε το 2022 από την Intrakat, με εντολή της Lamda Development, και μεταφέρθηκε στην περιοχή Κατσικά των Ιωαννίνων, για να γίνει νέο πολυδύναμο αθλητικό κέντρο της Περιφέρειας Ηπείρου με κόστος: περίπου 3,5 εκατ. ευρώ από το Περιφερειακό Ταμείο, του οποίου πρόεδρος είναι ο ίδιος ο Καχριμάνης.

Επιπλέον υλικά από την ίδια κατεδάφιση αγοράστηκαν από τον γιο Καχριμάνη από την Intrakat, ενώ η Περιφέρεια πλήρωσε χωριστά 24.800 ευρώ για «λύσιμο και φόρτωμα μη συμφωνηθέντων υλικών» — μια διατύπωση που γεννά νέα ερωτηματικά.

Τι απέγιναν τα Ολυμπιακά ακίνητα;

Από τις έξι κύριες αθλητικές εγκαταστάσεις που κατασκευάστηκαν στο Ελληνικό για τους Ολυμπιακούς Αγώνες του 2004, καμία δεν λειτουργεί σήμερα ως αθλητικός χώρος.

• Κλειστό Μπάσκετ/Χάντμπολ (Hellinikon Olympic Arena, ~50 εκατ. ευρώ): Η ακριβότερη εγκατάσταση. Αποσυναρμολογήθηκε το 2022 και μεταφέρθηκε στα Ιωάννινα, με χρήματα του Περιφερειακού Ταμείου Ηπείρου.

• Κέντρο Κανόε-Καγιάκ Σλάλομ (~40 εκατ. ευρώ): Μοναδικό παγκοσμίως, καθώς χρησιμοποιούσε θαλασσινό νερό. Εγκαταλείφθηκε από το 2014, με αποξηραμένη πίστα. Εντάσσεται πλέον στο Metropolitan Park ως τεχνητή λιμνούλα, με τα υλικά του να ανακυκλώνονται επιτόπου για την κατασκευή δρόμων.

• Κλειστό Ξιφασκίας: Αποσυναρμολογήθηκε. Τα υλικά του βρέθηκαν σε κτήμα της οικογένειας Καχριμάνη, σύμφωνα με δημοσιεύματα του τοπικού Τύπου, αντί στο χυτήριο.

• Γήπεδο Χόκεϊ (~25 εκατ. ευρώ): Κατεδαφίστηκε πλήρως. Ο χώρος εντάσσεται στο νέο Metropolitan Park.

• Γήπεδο Ράγκμπι (~20 εκατ. ευρώ): Κατεδαφίστηκε. Υλικά επαναχρησιμοποιήθηκαν εντός του project Ellinikon.

• Κέντρο Μπέιζμπολ/Ποδόσφαιρο (~15 εκατ. ευρώ): Χρησιμοποιήθηκε προσωρινά από ποδοσφαιρικές ομάδες (μεταξύ άλλων Εθνικός και ΑΕΚ), κατεδαφίστηκε το 2022.

Το Μαϊάμι της Ευρώπης

Ένα από τα κείμενα που ασκούν κριτική στο έργο και εμφανίζονται όλο και συχνότερα τελευταία, είναι και αυτό του Δημήτρη Τζιώτη, κατοίκου των νοτίων προαστίων, συμβούλου στρατηγικής και στελέχους της ομάδας διεκδίκησης των Ολυμπιακών Αγώνων του 2004:

«Το πρόβλημα δεν είναι απλώς η κλίμακα της δόμησης. Οι χρήσεις που διαμορφώνονται δεν συνομιλούν με την ιστορία της πόλης ούτε με το τοπίο της Αττικής. Υπηρετούν μόνο την αγορά. Για δεκαετίες το πολιτικό σύστημα της χώρας διαβεβαίωνε ότι η Αθήνα δεν θα αποκτήσει καζίνο. Η δέσμευση αυτή εγκαταλείφθηκε χωρίς ιδιαίτερη συζήτηση. Η ανάπτυξη της πρωτεύουσας οργανώνεται πλέον γύρω από τον τζόγο. Η πόλη παύει να είναι ένα δημιούργημα της κοινωνίας και μετατρέπεται σε σκηνικό μιας κενής αναπτυξιακής δραστηριότητας. Μετά από μισό σχεδόν αιώνα, εφαρμόζεται το σχέδιο του Παττακού για το Μαϊάμι της Ευρώπης».

• DNews: Δημήτρης Τζιώτης | Η Ριβιέρα του Βαλκανικού νεοπλουτισμού

Ιδιώτες θα συντηρησουν τους δρόμους της Αττικής

Το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών επιχειρεί με νέο θεσμικό πλαίσιο να ξεμπλοκάρει μια σειρά μεγάλων έργων υποδομής στην Αττική που έχουν προταθεί από την αγορά μέσω της διαδικασίας των Πρότυπων Προτάσεων και εκτιμάται ότι ξεπερνούν τα 2 δισ. ευρώ. Τα projects αυτά παρέμεναν ανενεργά για τρία χρόνια, καθώς ο νόμος των Πρότυπων Προτάσεων που κατατέθηκε το 2022, δεν εφαρμόστηκε στην πράξη. Οι Πρότυπες Προτάσεις επιτρέπουν σε ιδιώτες να προτείνουν υλοποίηση έργων υποδομής, καταθέτοντας κοστολογημένη μελέτη που προβλέπει τόσο τη χρηματοδότηση όσο και το χρονοδιάγραμμα — με αντίκρισμα την ταχύτερη ωρίμανση και δημοπράτησή τους. Με λίγα λόγια: ο ιδιώτης σχεδιάζει, χρηματοδοτεί και χτίζει· αποπληρώνεται μέσω διοδίων ή μακροχρόνιων παραχωρήσεων. Σύμφωνα με το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών, οι Πρότυπες Προτάσεις δεν αποτελούν εργαλείο χρηματοδότησης έργων, αλλά μηχανισμό ωρίμανσης και προετοιμασίας μεγάλων έργων υποδομής — διευκρίνιση που αποκτά σημασία σε μια περίοδο όπου το ΕΣΠΑ δεν χρηματοδοτεί οδικά έργα στην Αττική και οι δημόσιοι πόροι είναι περιορισμένοι. Οι εταιρείες διεκδικούν:

• Νέο αυτοκινητόδρομο Ελευσίνα–Οινόφυτα («Παράκαμψη Αττικής», ~45 χλμ.), που στοχεύει στην αποσυμφόρηση της Λεωφόρου Κηφισού (έχει ξεπεράσει τα όριά της με εκτεταμένα καθημερινά μποτιλιαρίσματα). Η πρόταση υποβλήθηκε από τη ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ.

• Τρία έργα συνολικού προϋπολογισμού περίπου 1,5 δισ. ευρώ: τη σήραγγα Ηλιούπολης (σύνδεση Ελληνικού με αεροδρόμιο, επέκταση Δυτικής Περιφερειακής Υμηττού), καθώς και επεκτάσεις της Αττικής Οδού προς Ραφήνα και Λαύριο. Το πακέτο κατατέθηκε από την κοινοπραξία ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ (36%) – AKTOR (32%) – ΑΒΑΞ (32%)

Το μοντέλο παραχώρησης έχει λειτουργήσει σε πολλές χώρες για μεγάλα έργα υποδομής. Έχει, όμως, γνωστά μειονεκτήματα: ο οδηγός πληρώνει διόδια για 30-40 χρόνια, ενώ το Δημόσιο διαπραγματεύεται από αδύναμη θέση όταν η μελέτη έχει εκπονηθεί από τον ίδιο τον ιδιώτη που θέλει να αναλάβει το έργο. Αυτό ακριβώς το τελευταίο σημείο έχει επισημάνει το Ελεγκτικό Συνέδριο (σε γενικότερες αναφορές για ΣΔΙΤ/παραχωρήσεις): η ασυμμετρία πληροφορίας μεταξύ αναθέτουσας αρχής και αναδόχου, όταν ο δεύτερος είναι αυτός που όρισε το αντικείμενο, δημιουργεί δομικό πλεονέκτημα που δεν εξαλείφεται εύκολα από κανένα νομοσχέδιο. Επιπλέον, από τις δύο κύριες προτάσεις που βρίσκονται στα συρτάρια του υπουργείου, και τις δύο έχει υποβάλει η ίδια εταιρεία — η ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ, μόνη στη μία περίπτωση και σε κοινοπραξία με ΑΒΑΞ και ΑΚΤΩΡ στην άλλη. Τρεις όμιλοι, δύο προτάσεις, δισεκατομμύρια σε παραχωρήσεις. Η αγορά, προφανώς, είναι μικρή, όμως η ολιγοπωλιακή δομή της δυσχεραίνει έτι περαιτέρω τη διαπραγματευτική ισχύ του Δημοσίου. Η Αθήνα χρειάζεται κι άλλους δρόμους και μάλιστα με διόδια για μια γενιά, ή περισσότερη βιώσιμη δημόσια μετακίνηση;

Το πολεοδομικό πρόβλημα της μετακίνησης στην Αθήνα

Η Αθήνα διαθέτει μέσα σταθερής τροχιάς, αλλά ο τρόπος που αυτά έχουν σχεδιαστεί μετατρέπει κάθε περιφερειακή μετακίνηση σε γολγοθά, καθώς «όλες οι γραμμές συγκλίνουν προς το κέντρο», επισημαίνει ο Θανάσης Τσιάνος, πρόεδρος του Συλλόγου Ελλήνων Συγκοινωνιολόγων. Από την Κηφισιά ως το Περιστέρι, από τη Γλυφάδα ως το Κερατσίνι — μεγάλα τμήματα του λεκανοπεδίου παραμένουν αποκομμένα από ένα αξιόπιστο δίκτυο αστικών συγκοινωνιών. Το αποτέλεσμα είναι ότι ένα ταξίδι από την Κηφισιά στο Περιστέρι απαιτεί υποχρεωτική στάση στην Ομόνοια και τουλάχιστον 45 λεπτά. Μια περιφερειακή σύνδεση θα έκοβε τον χρόνο αυτό στο μισό, λέει ο ίδιος σε δημοσίευμα του reader.gr.

Στα βόρεια προάστια, περιοχές όπως η Νέα Ερυθραία, η Άνοιξη και ο Άγιος Στέφανος παραμένουν εκτός σταθερής τροχιάς, ενώ η Λεωφόρος Κηφισίας εξακολουθεί να αποτελεί ένα από τα πιο επιβαρυμένα οδικά σημεία της Αττικής. Στο νότιο παραλιακό μέτωπο, η Γλυφάδα — με τη ραγδαία ανάπτυξη που φέρνει το The Ellinikon — δεν διαθέτει ακόμη Μετρό, και το Τραμ δεν επαρκεί για τον όγκο των καθημερινών μετακινούμενων. Στη δυτική πλευρά, Κερατσίνι και Δραπετσώνα — με πληθυσμό που αγγίζει τους 90.000 κατοίκους — εξυπηρετούνται αποκλειστικά από λεωφορεία, με τον κοντινότερο σταθμό Μετρό να βρίσκεται σε σημαντική απόσταση από τον κεντρικό αστικό ιστό.

Η Γραμμή 4 του Μετρό, που θα συνδέσει το Άλσος Βεΐκου με το Γουδή μέσω 15 νέων σταθμών — ανάμεσά τους Κυψέλη, Εξάρχεια και Γαλάτσι — αναμένεται να παραδοθεί στο επιβατικό κοινό μετα το 2030, ενώ εκτιμάται ότι θα εξυπηρετεί περίπου 340.000 επιβάτες ημερησίως. Στα δυτικά, η επέκταση της Γραμμής 2 προς Ίλιον, προϋπολογισμού 550 εκατ. ευρώ, θα περιορίσει τη διαδρομή ως το Σύνταγμα σε 20 λεπτά. Στο νότο, στις αρχές του 2026 ξεκίνησαν οι μελέτες για την κάλυψη της Γλυφάδας, με σχεδιασμό δύο κλάδων: έναν προς την Άνω Γλυφάδα και έναν μέσω Ελληνικού.

Ανταποκρίσεις απο τον Γ Παγκόσμιο

Αν δεν το έχετε δεί ήδη, ο Μιχάλης Παναγιωτάκης, έτερον ήμισυ του Νήματος, ξεκίνησε τις ανταποκρίσεις απο τον Γ Παγκόσμιο Πόλεμο, όπου συγκεντρώνει, αναλύει και συνθέτει ανασκοπήσεις του πολέμου στον Περσικό Κόλπο, καθώς συμβαίνει. Εγγραφείτε ακολουθώντας το παρακάτω λινκ

Ανταποκρίσεις από τον Τρίτο Παγκόσμιο Πόλεμο

Παρακολουθώντας την εν εξελίξει καταβύθιση σε μια νέα βαρβαρότητα

By Μιχάλης Παναγιωτάκης

>>> Μια έρευνα για το Ελληνικό >>> Η έρευνα που ξεκινήσαμε τον Νοέμβριο του 2024 έχει μπεί στην τελική της φάση>>> Για να ολοκληρωθεί η προσπάθεια, το Νήμα χρειάζεται τους συνδρομητές του, τόσο οικονομικά, όσο και με τις ιδέες και τις προτάσεις τους >>>

Στήριξε την έρευνα

Τα προηγούμενα κείμενα του αφιερώματος

#1 Το μεγαλύτερο κατασκευαστικό έργο στην Ευρώπη, μια πολυτελής αντιπαροχή;

#2 Λουκάς Τριάντης: Το Ελληνικό θέτει ερωτήματα για τους αδόμητους χώρους σε όλη την Αττική.

#3 Ελληνικό: Ποιος φταίει για τα εργατικά ατυχήματα;

#4 Στα Δικηγορικά της Γλυφάδας δεν ανοίγουν πια παράθυρα

#5: Επιτάχυνση των έργων, αλλά τα ερωτήματα παραμένουν

#6: Εργαζόμενοι και περιβάλλον πληρώνουν τις καθυστερήσεις της επένδυσης

#7: Τα πηγάδια ξερνάνε πετρέλαιο

#8: Τα ανοιχτά μέτωπα με τους κατοίκους των γύρω περιοχών

#9: Μαγική εικόνα

#10: Ποιος θα δώσει λύση στο κυκλοφοριακό πρόβλημα στα νότια;

#11: Αγώνας ταχύτητας μεταξύ κατοίκων και εταιρειών για το περιβάλλον

#12: Οι χρυσοφόρες εστίες

#13: Πρώτη περιβαλλοντική νίκη του Αλίμου για το ρέμα Τραχώνων

#14: Ντουμπάι της Μεσογείου στα εργασιακά

Η ελληνική κυβέρνηση, εκτός από τις στενές διπλωματικές σχέσεις με τις ΗΠΑ υπό το δόγμα του πιστού συμμάχου, φαίνεται πως επιδιώκει και άμεσες επενδύσεις από την οικογένεια Τραμπ. Σύμφωνα με τον Οικονομικό Ταχυδρόμο, ο Υπουργός Περιβάλλοντος Σταύρος Παπασταύρου συναντήθηκε πρόσφατα στη Σαουδική Αραβία με τον Έρικ Τραμπ, εκτελεστικό αντιπρόεδρο της εταιρείας του Προέδρου των ΗΠΑ, και τον ενημέρωσε για επενδυτικές ευκαιρίες στο ελληνικό real estate και δη στο The Ellinikon. Σύμφωνα με το powergame, αναμένεται επίσκεψη του υιού Τραμπ στην Αθήνα προκειμένου να διερευνηθεί πιο σοβαρά το σχέδιο, κάτι που βεβαίως ακούγεται από τον Μάρτιο χωρίς να επιβεβαιώνεται.

Read more

Όπως είχαμε προαναγγείλει, εκκρεμούσε το αφιέρωμα στον Εξωραϊστικό, Περιβαλλοντικό και Πολιτιστικό Σύλλογο κατοίκων του παλαιού Αλίμου, “Θουκυδίδης ο Αλιμούσιος”. Με την κινητοποίηση και τις νομικές τους ενέργειες, τα μέλη του συλλόγου άνοιξαν το δρόμο για τη διάσωση ενός προστατευόμενου υγρότοπου. Η μακρά ιστορία του Συλλόγου στο τελευταίο τμήμα της πρωτεύουσας που ήταν εκτός σχεδίου όμως αντανακλά και αναδεικνύει τα προβλήματα που διαχρονικά δημιούργησε ή άφησε να διογκωθούν η διοίκηση και τώρα εντείνει πολύ περισσότερο η φιλοσοφία που εισάγεται με το έργο της Lamda Development στο πρώην αεροδρόμιο.

Αναδημοσίευση από την έντυπη Εφημερίδα των Συντακτών, 23 Δεκεμβρίου 2025

Read more

Το σημερινό δελτίο θα ήταν αφιερωμένο στον Εξωραϊστικό, Πολιτιστικό και Περιβαλλοντικό Σύλλογο πολιτών «Θουκυδίδης ο Αλιμούσιος», αν δεν είχε μεσολαβήσει το εργατικό δυστύχημα. Πρόκειται για το Σύλλογο πολιτών που πρωταγωνίστησε κινηματικά και νομικά προκειμένου να ανοίξει ο δρόμος για τη σωτηρία του ρέματος Τραχώνων και ίσως και άλλων ρεμάτων σε όλη τη χώρα. Ιδρύθηκε το 1998 και έκτοτε κρατάει σταθερά ζωντανό τον κοινωνικό δεσμό των κατοίκων του παλαιού Αλίμου, παρά τον μετασχηματισμό που υφίσταται η γειτονιά λόγω γειτνίασης παλαιότερα με το αεροδρόμιο και τώρα με την επένδυση του Ελληνικού. Είναι δύσκολο να το πιστέψει κανείς, αλλά στο λιμανάκι των αλιέων Αλίμου, στα δύο λεπτά από την πολύβουη Ποσειδώνος, έχουν καταγραφεί 158 είδη σπάνιων πτηνών. Ανάμεσά τους και ορισμένα θηλαστικά όπως αλεπού, σκαντζόχοιρος και μεσογειακή φώκια. Ο «Θουκυδίδης Αλιμούσιος» άνοιξε το δρόμο με τη δράση του για την αξιοποίηση και ανάδειξή του. «Όταν κινητοποιείται ο κόσμος, πάντα κάποιο αποτέλεσμα υπάρχει» λέει η κα Κοιλάκου, πρόεδρος του Συλλόγου. Περισσότερα στην Εφημερίδα των Συντακτών.

Το δυστύχημα του Αιγύπτιου εργάτη φέρνει το Ελληνικό ξανά στην επικαιρότητα

Όταν απορρίφθηκε ο νέος ΝΟΚ από το ΣτΕ, μετά από προσφυγή του Δήμου Αλίμου πριν από μερικούς μήνες, δημιουργήθηκε μια ανωμαλία στην αγορά που μόνο μηχανικοί και εργολάβοι μπορούσαν να αντιληφθούν. Με τις αναστολές των οικοδομικών αδειών, η πιάτσα άδειασε από τεχνίτες και μάστορες, οι οποίοι απορροφήθηκαν αμέσως σε εργοτάξια του Ελληνικού με καλύτερα μεροκάματα. Εργολάβοι των νοτίων προαστίων λένε χαρακτηριστικά πως χάλασαν ακόμα και σχέσεις πολλών ετών εξαιτίας αυτού του γεγονότος. Αυτό που δεν περίμεναν οι 2.500 εργαζόμενοι περίπου που εγκατέλειψαν τις οικοδομές για να απορροφηθούν στα 40 εργοτάξια του έργου, είναι ότι μπορεί να συναντούσαν επισφαλείς ή επικίνδυνες συνθήκες εργασίας, όπως συχνά συμβαίνει σε μικρά έργα.

Τον Απρίλιο του 2025, μια πτώση από δέκα μέτρα ύψος σε οικοδομή της REDEX (όμιλος Κοπελούζου), άφησε παραπληγικό έναν 57χρονο εργάτη. Δεν είχαν ληφθεί προστατευτικά μέτρα στην οικοδομή που εργαζόταν. παρά είχαν κρυφθεί. Ωστόσο, τόσο η Lamda Development ως κύριος ανάδοχος του έργου, όσο και η Ανεξάρτητη Αρχή Επιθεώρησης Εργασίας άφηναν να εννοηθεί (ή δήλωναν ευθέως) αδυναμία ελέγχου και επιβολής των μέτρων λόγω της μεγάλης κλίμακας και πολυπλοκότητας του έργου. Το Σωματείο Ελληνικού ζήτησε τότε αυστηροποίηση των μέτρων ασφάλειας και τη δημιουργία υγειονομικής μονάδας εντός του χώρου για την αντιμετώπιση των ελαφρύτερων ατυχημάτων.

Θα περίμενε κανείς το γεγονός εκείνο να σημάνει συναγερμό στις εταιρείες, όμως δε συνέβη κάτι τέτοιο. Το μεσημέρι του περασμένου Σαββάτου 6 Δεκεμβρίου, ο 27χρονος Αιγύπτιος εργάτης Τζαμάλ Αμπντάλ, πατέρας τριών παιδιών έχασε τη ζωή του έπειτα από πτώση από τον δεύτερο όροφο υπό κατασκευή κτιρίου. Αυτή τη φορά το δυστύχημα έγινε σε εργοτάξιο της εταιρείας ΕΛΕΜΚΑ (θυγατρική της ΜΕΤΚΑ, συμφερόντων Μυτιληναίου) στο έργο «Little Athens» που ανήκει στην ίδια τη Lamda Development και όχι σε τρίτη εταιρεία.

Ο Τζαμάλ Αμπντάλ ήταν Αιγύπτιος με προσωρινό ΑΜΚΑ, που βρισκόταν στη χώρα με αίτηση ασύλου, υποδηλωμένος στην ΕΡΓΑΝΗ (σύμφωνα με το Σωματείο), ενώ και ο εργαζόμενος που τραυματίστηκε και διακομίστηκε στο Ασκληπιείο Βούλας τρεις μέρες μετά φαίνεται πως ήταν και εκείνος Αιγύπτιος με ελλιπή ένσημα. Η Επιθεώρηση Εργασίας σφράγισε το έργο, καθώς υπήρχαν ελλιπή μέτρα ασφάλειας, και οι εργαζόμενοι κατέβηκαν σε 48ωρη απεργία με κεντρικό αίτημα να σταματήσει η εργασιακή εξάντληση και τα εξοντωτικά ωράρια.

Το Σωματείο Εργαζομένων κατήγγειλε για άλλη μια φορά ότι δεν τηρούνταν τα μέτρα ασφάλειας, όπως κιγκλιδώματα και κουπαστές που θα μπορούσαν να αποτρέψουν την πτώση, και υπογράμμισε ότι η εντατικοποίηση (με δεκάωρη απασχόληση και δυο Σαββατοκύριακα το μήνα) παραβιάζει ακόμα και τις συμβατικές προβλέψεις.

Από την πλευρά της, η LAMDA Development εξέφρασε «βαθύτατη λύπη» για τον θάνατο και ανέφερε ότι η διαχείριση της ασφάλειας και της υγείας των εργαζομένων γίνεται σύμφωνα με την ελληνική νομοθεσία και τα διεθνή πρότυπα. Πρέπει να σημειώσουμε ότι την εποπτεία των έργων ασκεί η εταιρεία Hill International, η οποία μεταξύ άλλων παρέχει construction supervision services και construction safety services. Αν αυτό δεν αφορά στην τήρηση της εργατικής νομοθεσίας για την υγεία και ασφάλεια στην εργασία, δεν καταλαβαίνουμε τι μπορεί να σημαίνει. Επιπλέον, η Lamda ιδρύει δική της Construction Business Unit (CBU) σύμφωνα με δημοσίευμα, το οποίο ερμηνεύει την κίνηση σαν ανάληψη του ελέγχου και συνακόλουθα της ευθύνης της κατασκευής των έργων της. Τόσο στο δυστύχημα του περασμένου Σαββάτου, στην οικοδομή της ΕΛΕΜΚΑ, όσο και στο ατύχημα που ακολούθησε λίγες μέρες μετά σε άλλη οικοδομή της ΕΛΕΜΚΑ (ξανά), αλλά στο ίδιο έργο, η εικόνα που παρουσιάζεται φανερώνει μεγάλα κενά τόσο στην εφαρμογή της νομοθεσίας όσο και στον έλεγχο τήρησής της.

Τα 13ωρα στη ρίζα του προβλήματος

Μιλώντας στην εκπομπή «Αντίδοτο» του Γ. Αυγερόπουλου στον Αθήνα 9,84, ο Ανδρέας Στοϊμενίδης, πρόεδρος του Ευρωπαϊκού Οργανισμού για την Ασφάλεια και την Υγεία στην Εργασία (EU-OSHA), γραμματέας Υγείας και Ασφάλειας στην Εργασία (ΥΑΕ) της ΓΣΕΕ και πρόεδρος της Ομοσπονδίας Συλλόγων Εργαζομένων Τεχνικών Επιχειρήσεων Ελλάδος (ΟΣΕΤΕΕ), ανέφερε ότι μέχρι σήμερα για το 2025 καταγράφονται περισσότεροι από 190 νεκροί και 310 τραυματίες.

«Το βασικό αίτιο είναι η καταπόνηση από την εργασία, το δεύτερο είναι η μη κάλυψη από συλλογικές συμβάσεις. Το τρίτο είναι η διάλυση των ελεγκτικών μηχανισμών της Επιθεώρησης Εργασίας που ανεξαρτητοποιήθηκε πριν από τέσσερα χρόνια αλλά έχει μεγάλα κενά σε ό,τι αφορά τη λειτουργία, τη διοίκηση, τη στελέχωση και την τεχνολογική επάρκεια και είναι αποκομμένη από τους κοινωνικούς εταίρους», είπε στην εκπομπή προσπαθώντας να εξηγήσει το πρόβλημα. Σύμφωνα με τον ίδιο, η κυβέρνηση θέσπισε το νομοθετικό πλαίσιο σε συνεργασία με τους εργοδότες, αγνοώντας τις θέσεις των εργαζομένων. Τα αποτελέσματα είναι απογοητευτικά.

Όπως γράψαμε σε δύο προηγούμενα ρεπορτάζ, τόσο τα δυστυχήματα όσο και τα ατυχήματα αυξάνονται χρόνο με τον χρόνο. «Δεν υπάρχει καμία διαδικασία ελέγχου από τους κοινωνικούς εταίρους, παρά μόνο μια φορά το χρόνο από την αρμόδια κοινοβουλευτική επιτροπή. Έχουμε σοβαρό ζήτημα στην εφαρμογή των νόμων. Η εργοδοτική πλευρά αισθάνεται πάρα πολύ ισχυρή απέναντι στην εργατική πλευρά.»

Παρέμβαση για το θέμα έκανε εχτές (15/12) ο Ρουβίκωνας στο σπίτι της Υπουργού Εργασίας Νίκης Κεραμέως στο Ψυχικό.

Read more

Σε αναγνώριση της δικαιοδοσίας του Δήμου Αλίμου στο ρέμα των Τραχώνων ως προστατευομένου υγρότοπου, προχώρησε σήμερα, με απόφαση της, η Αποκεντρωμένη Διοίκηση Αττικής, μπλοκάροντας τα έργα της Lamda Development στο σημείο. Μετά τα αλλεπάληλα ρεπορτάζ που δημοσιεύτηκαν το καλοκαίρι σχετικά με την εκτροπή του ρέματος Τραχώνων στην δημοτική παραλία του Αλίμου και την αντίδραση του Συλλόγου των κατοίκων της περιοχής «Θουκυδίδης ο Αλιμούσιος», το Δημοτικό Συμβούλιο της πόλης είχε εκδώσει ομόφωνη απόφαση με την οποία απαγόρευε οποιαδήποτε εργασία εντός και περιξ του ρέματος. Η εταιρεία προσέφυγε στην Αποκεντρωμένη Διοίκηση κατά της απόφασης του Δημοτικού Συμβουλίου, επικαλούμενη το Προεδρικό Διάταγμα του 2018 και τη Στρατηγική Μελέτη Περιβαλλοντικών Επιπτώσεων που το συνοδεύει, με τα οποία διευθετείται η εκβολή του ρέματος και προβλέπεται η εκτροπή του. Σε απάντηση, ο Δήμος επικαλείται νόμο του 2013 με τον οποίο ορίζονται οι δημοτικές αρχές ως υπεύθυνες για υγρότοπους κάτω των 10 στρεμμάτων, νομιμοποιώντας την απαγόρευση που επέβαλε για εργασίες εντός και πέριξ του ρέματος που θα επηρέαζαν τη ροή του. Η Αποκεντρωμένη Διοίκηση άφησε τη δίμηνη διορία να παρέλθει, κάτι που οδήγησε σε αποδοχή της άποψης του Δήμου Αλίμου.

«Αποτελεί θετική εξέλιξη, το γεγονός ότι η Αποκεντρωμένη Διοίκηση Αττικής απέρριψε την Προσφυγή. Επιβεβαιώνεται έτσι το αυτονόητο: αφενός ότι αποτελούμε τοπική αρχή και έχουμε έννομο συμφέρον να προστατεύουμε το περιβάλλον, αφετέρου ότι οι εξελίξεις στην πόλη μας δεν μπορούν να γίνονται ερήμην της δημοτικής αρχής και της κοινωνίας», δηλώνει ο Δήμαρχος Αλίμου Ανδρέας Κονδύλης στην Εφημερίδα των Συντακτών.

«Εξυπακούεται ότι τόσο για το ζήτημα αυτό, όσο και για αμέτρητες άλλες παραμέτρους της ανάπλασης στο πρώην Αεροδρόμιο, έχουμε μπροστά μας πολλά και σημαντικά στάδια, που θα μας απασχολούν για πολύ καιρό. Εύχομαι και ελπίζω να βρεθεί κοινός τόπος συνεννόησης με τους επενδυτές, το Δημόσιο και κάθε άλλο εμπλεκόμενο μέρος, ώστε να επιλυθούν τα αμέτρητα ζητήματα που αφορούν την πόλη μας και να μην χρειάζεται να φθάνουμε σε διοικητικές και δικαστικές αντιπαραθέσεις», καταλήγει.

• Το ρεπορταζ δημοσιεύεται στην Εφημερίδα των Συντακτών της 25ης Νοεμβρίου

Διαβάστε παρακάτω μια επισκόπηση των δημοσιευμάτων του δεκαπενθημέρου για το θέμα, μαζί με τις σημειώσεις μας

Read more

Δεχτήκαμε κάποιες καταγγελίες για παρενοχλήσεις πολιτών που διαμαρτύρονται, από εργολάβους στην πλευρά της Γλυφάδας και σας τις μεταφέρουμε με επιφύλαξη. Φαίνεται πως είναι περιορισμένες καθώς η ένταση των κοινωνικών και πολιτικών αντιδράσεων είναι τόσο χαμηλή που δεν προμηνύει ανατροπές, ακόμα και αν εκδοθούν θετικές περιβαλλοντικές αποφάσεις από το ΣτΕ. Όπως γράψαμε στο προηγούμενο δελτίο για την κατάθεση της τελευταίας αίτησης ακύρωσης στο ΣτΕ, η μεν, κυβέρνηση παρακωλύει το δημόσιο έλεγχο, ενώ η Lamda Development και οι συνεργάτες της επιταχύνουν τη δημιουργία τετελεσμένων αποκρύπτωντας εν μέρει τα σχέδια τους. Μέχρι σήμερα έχουν κατατεθεί τρεις αιτήσεις ακύρωσης στο ΣτΕ συνολικά, δύο από τους Δήμους Αλίμου-Γλυφάδας και μία από πολίτες των γύρω περιοχών. Ωστόσο, αυτό δεν έχει δώσει κανένα αποτέλεσμα,

Αντίθετα, το Capital.gr δημοσιεύει έναν κατάλογο έργων ύψους 5 δισ. ευρώ περίπου που εκτιμά πως θα ολοκληρωθούν πριν το τέλος της δεκαετίας (ακόμα και εκείνα που αμφιβητούνται στο ΣτΕ). Αντίθετα, το πάρκο, του οποίου το 70% έπρεπε να είναι ήδη έτοιμο σύμφωνα με το ΠΔ του 2018, δεν έχει ξεκινήσει καν. Σύμφωνα με τα δημοσιεύματα λοιπον, η παραλιακή ζώνη θα είναι το πρώτο τμήμα της νέας πόλης του Ελληνικού που θα κατοικηθεί, με τους πρώτους ιδιοκτήτες των κατοικιών Cove Residences (27 κτίρια πάνω στην παραλία) να μετακομίζουν στο τέλος του 2026 ή τις αρχές του 2027. Επιπλέον, διαβάζουμε ότι έχει ζητηθεί η έγκριση από τις αρμόδιες υπηρεσίες του Υπουργείου Πολιτισμού της οριστικής μελέτης αρχιτεκτονικής τοπίου των κοινόχρηστων χώρων, του κεντρικού πεζόδρομου, της παραλίας και της ακτογραμμής στο παραθαλάσσιο μέτωπο εντός της Μητροπολιτικής Περιοχής.

Park Rise, 50-60 μέτρα απο το έδαφος

Στο μεταξύ, το επιχειρηματικό ρεπορτάζ λέει πως η Lamda Development βρίσκεται στην τελική φάση επιλογής του αναδόχου για τη δεύτερη φάση κατασκευής του οικιστικού έργου Park Rise. Τρεις εταιρείες, η ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ, ΕΚΤΕΡ και ΕΡΕΤΒΟ, ανταγωνίζονται για το έργο. Το Park Rise, σχεδιασμένο από το αρχιτεκτονικό γραφείο Bjarke Ingels Group (BIG), θα αναπτυχθεί σε πέντε κτιριακούς όγκους διαφορετικού ύψους. Συγκεκριμένα, το συγκρότημα θα περιλαμβάνει δύο κτίρια πέντε ορόφων, δύο οκτώ ορόφων και ένα δωδεκαόροφο κτίριο (50 μέτρα) με 88 διαμερίσματα. Πρόκειται για άλλη μια κλειστή γειτονιά που οργανώνεται καθ’ύψος.

Παιδεία στα χρόνια του The Ellinikon

Οι εγκαταστάσεις του Πανεπιστημίου της Λευκωσίας (UNIC) που αδειοδοτήθηκε από το Υπουργείο Παιδείας τον Αύγουστο (χωρίς προγράμματα σπουδών) και δέχεται ήδη φοιτητές, περιγράφεται ως ένα μελλοντικό «post-AI campus». Για τη λειτουργία του έχει αποκτηθεί ήδη οικόπεδο 10.000 τ.μ. στις παλαιές εγκαταστάσεις της Olympic Catering, στην πλευρά της Λεωφόρου Βουλιαγμένης από το Πανεπιστήμιο μαζί με την CVC Capital Partners, μέσω της Hellenic Healthcare Group (HGG), της οποίας η CVC είναι βασικός μέτοχος. Θα αναπτυχθεί σε τρεις φάσεις και αναμένεται να καταλάβει ~75.000–90.000 τ.μ. γης (άλλη μια ενδιαφέρουσα ασάφεια). Θα αποτελείται από δύο πύργους και ένα κέντρο καινοτομίας. Η πρώτη φάση έχει εκτιμώμενη παράδοση το 2026–2028 ενώ αναμένεται να είναι πλήρως λειτουργικό το 2030–2031. Το ίδρυμα συνδέεται εταιρικά με το Hellenic Healthcare Group, δηλαδή με τα ιδιωτικά νοσοκομεία της χώρας.

Απο την εγκατάλειψη στις χρυσοφόρες φοιτητικές εστίες…

Read more

• ενημερωτικά δελτία σε τακτικά χρονικά διαστήματα για όλες τις εξελίξεις με links και πηγές

• πρωτότυπα ρεπορτάζ και σχόλια για τις προεκτάσεις τους

• συμμετοχή στον σχεδιασμό και την υλοποίηση της έρευνας

Στήριξε την δημοσιογραφική έρευνα

Στο Ελληνικό διαμορφώνονται οι νέοι όροι διαχείρισης του χώρου σε όλα τα επίπεδα (δημόσιο, ιδιωτικό, κατασκευές, δημόσια λειτουργία). Παράγουμε ένα ολοκληρωμένο δημοσιογραφικό αρχείο για τον έλεγχο & την κατανόηση του.

Read more

Στο έντονα φιλοκυβερνητικό φόρουμ, ένας CEO, αφού εξήγησε ότι το φιλεπενδυτικό πνεύμα της κυβέρνησης δεν είναι ακόμα αρκετά ριζοσπαστικό για την καταπολέμηση της γραφειοκρατίας, αναρωτήθηκε: Πώς είναι δυνατόν οι κάτοικοι της Γλυφάδας και του Κάτω Ελληνικού να προσφεύγουν στο ΣτΕ κατά του έργου, τρία χρόνια μετά την έκδοση της άδειας, και τι μπορούν πραγματικά να περιμένουν να πετύχουν από αυτή την ενέργεια (βίντεο); Ας το εξηγήσουμε συνοπτικά, καθώς θα ακολουθήσει αναλυτικό ρεπορτάζ:

Δώδεκα κάτοικοι της Γλυφάδας και ο τοπικός εξωραϊστικός σύλλογος του Κάτω Ελληνικού κλιμακώνουν την αντίδρασή τους στο μεγαλεπήβολο έργο στο πρώην αεροδρόμιο. Προσέφυγαν στο Συμβούλιο της Επικρατείας, αμφισβητώντας πλήρως τη νομιμότητα των έξι διοικητικών πράξεων που επέτρεψαν την κατασκευή του καζίνο και των κτιρίων αρχιτεκτονικού ενδιαφέροντος γύρω από το πάρκο.

Η αίτηση ακύρωσης (την οποία έχουμε στη διάθεση μας) αφορά στις παράνομες παρεκκλίσεις τόσο στην έκδοση οικοδομικών αδειών, με αύξηση ύψους και όγκου των υπό ανέγερση κτιρίων, επιχώσεις εδάφους έως 10 μέτρα και σημαντική υπέρβαση του συντελεστή δόμησης. Οι κάτοικοι υποστηρίζουν ότι οι ενέργειες αυτές παραβιάζουν τη νομοθεσία και εξυπηρετούν ιδιωτικά συμφέροντα, υποβαθμίζοντας περιβαλλοντικά την περιοχή.

Επιπλέον, καταγγέλλουν ότι οι άδειες εκδόθηκαν παράτυπα, με συστηματική απόκρυψη και αδιαφάνεια, αποτρέποντας οποιαδήποτε δημόσια διαβούλευση. Το έργο του καζίνο και του resort αναμένεται να κριθεί από το Ε’ Τμήμα του ΣτΕ, με την απόφαση να είναι καθοριστική για την εξέλιξη του έργου. Σύμφωνα με την αίτηση ακύρωσης, συνοπτικά συνέβησαν τα εξής.

Read more

***Μπορείτε να διαβάσετε το ρεπορτάζ στην Εφημερίδα των Συντακτών. Σε αυτή την εκδοσή συνοδεύεται απο 15 πηγές και τα επίσημα στοιχεία της Περιφέρειας Αττικής, ανανεωμένα και συμπληρωμένα.

Στηρίξτε τη δημοσιογραφική έρευνα

Read more

Εχουμε επανειλημμένα επισημάνει την άρνηση απόδοσης δεδομένων από την πλευρά του ΥΠΕΝ και των εταιρειών, όπως για παράδειγμα την έκθεση περιβαλλοντικών επιπτώσεων του 2024. Στο εξαιρετικό ρεπορτάζ του Άρη Χατζηγεωργίου στην «Εφημερίδα των Συντακτών» διαβάσαμε ότι τον Μάιο εκδόθηκε διορθωμένη απόφαση Έγκρισης Περιβαλλοντικών Όρων (ΕΠΟ), η οποία θίγει θέματα όχλησης τα οποία επισημάναμε στο

Read more

Το παρόν κείμενο δημοσιεύθηκε στην Εφημερίδα των Συντακτών το Σάββατο 9/8:

Mέχρι σήμερα υπάρχει η διάχυτη εντύπωση ότι το The Ellinikon, το μεγαλύτερο κατασκευαστικό έργο στη χώρα και στην Ευρώπη, χαίρει καθολικής αποδοχής. Σε αυτό συντελεί το γεγονός ότι η Lamda Development εκπονεί ένα μεγάλο πρόγραμμα επικοινωνίας, το οποίο περιλαμβάνει μακέτες 3D, βίντεο με drone από όλες τις φάσεις του έργου και ακριβές παραγωγές.

Το ίδιο συμβαίνει και με τη διοίκηση, η οποία με πράξεις ή παραλείψεις έχει εδραιώσει ένα καθεστώς εύνοιας για την επένδυση σε όλα τα επίπεδα (υπουργείο Περιβάλλοντος, υπουργείο Εσωτερικών, ακόμα και η Αρχαιολογική Υπηρεσία). Ωστόσο, τον τελευταίο χρόνο πληθαίνουν οι φωνές που διαμαρτύρονται για περιβαλλοντικά και διοικητικά…

Read more

Aν δεν το έχετε διαβάσει ήδη στην Εφημερίδα των Συντακτών δείτε το στο site των Reporters United. Αργότερα θα αρχειοθετηθεί στο www.toellinikon.gr

Με δυο λόγια:

Στο ρεπορτάζ που πραγματοποιήσαμε πριν λίγους μήνες στα δικηγορικά της Γλυφάδας είχαμε καταγράψει πως στερεύουν τα πηγάδια της περιοχής καθώς η επένδυση αντλεί τα υπόγεια ύδατα τα οποία ανακατευθύνει προς παλαιούς αγωγούς ομβρίων που εκβάλουν στη θάλασσα, όταν πρόκειται να εκτελέσει χωματουρ…

Read more

Σύμφωνα με το εμπεριστατωμένο ρεπορτάζ του Inside Story, οι περιβαλλοντικές επιπτώσεις της εκτροπής είναι σοβαρές, καθώς υπάρχει κίνδυνος ρύπανσης της παραλίας, με απειλή για τα λιβάδια Ποσειδωνίας κ…

Read more

Σε φάση επιτάχυνσης βρίσκεται το έργο του Ελληνικού σύμφωνα με τα δημοσιεύματα της περιόδου, καθώς η Lamda Development κινείται ταυτόχρονα σε τρία μέτωπα: Διενεργεί διαγωνισμό για την ανάδειξη εργολάβου που θα αναλάβει τα λιμενικά έργα για τη δημιουργία της νέας Μαρίνας Αγίου Κοσμά, ενώ παράλληλα, τρέχει ο διαγωνισμός για την ανάθεση της κατασκευής του The Ellinikon Mall, που θα αποτελέσει το μεγαλύτερο εμπορικό κέντρο της χώρας. Ακόμη, προκηρύχθηκε ο διαγωνισμός πώλησης τριών νέων οικοπέδων, συνολικής έκτασης 40.000 τ.μ.

Ωστόσο, φαίνεται να επικρατεί «επενδυτική ανασφάλεια», καθώς σύμφωνα με δημοσιεύματα των εφημερίδων Βήμα και Ναυτεμπορική, η Lamda Development φέρεται να αποσύρθηκε από δύο συμφωνίες στρατηγικού χαρακτήρα χωρίς σαφή αιτιολόγηση, γεγονός που έχει δημιουργήσει αρνητικό επενδυτικό κλίμα. Η πρώτη αφορά σε συμφωνία με Άραβες επενδυτές, με διαμεσολάβηση της ελλ…

Read more

Στο δρόμο για τα Δικηγορικά της Γλυφάδας, κατηφορίζοντας τη Βουλιαγμένης, στρίβω δεξιά στην Αλίμου για να δω καλύτερα το εργοτάξιο του Ελληνικού. Το εμβληματικό έργο της Αθηναϊκής Ριβιέρας, είναι μια ιδέα συνδεδεμένη με φουτουριστικές εικόνες της Αττικής και την προσδοκία της τουριστικής ανάπτυξης. H, κατά άλλους, την ιδιωτικοποίηση δημόσιας γης έναντι ενός μικρού τιμήματος και της αποκοπής της παραλίας από τους κατοίκους της πόλης στο τελευταίο ελεύθερο τμήμα της.

Τα Δικηγορικά της Γλυφάδας, είναι η μια περιοχή στην οποία δεν περίμενα να ακούσω παράπονα για τη «επένδυση» όπως αποκαλείται το έργο στα Νότια Προάστια. Η εντύπωση που δημιουργεί η επικοινωνιακή καμπάνια της Lamda Development είναι ότι το αναπτυξιακό σοκ που θα φέρει, συμπαρασύρει τις αξίες γης προς τα πάνω σε μια μεγάλη κλίμακα και αυτό δημιουργεί κοινωνική αποδοχή.…

Read more

Το ρεπορτάζ δημοσιεύτηκε πρώτα στην Εφημερίδα των Συντακτών. Είναι το τρίτο ρεπορτάζ της σειράς δημοσιευμάτων για το Ελληνικό, τη σημασία και τις προεκτάσεις του. Διαβάστε περισσότερα στο τέλος του κειμένου

Read more

Το Μητροπολιτικό Πάρκο και μεγάλο τμήμα της παραλίας, ο πυρήνας της περιοχής που έχει παραχωρηθεί στην Lamda Development, εισάγει ένα νέο μοντέλο «κοινοχρήστου» χώρου υπό ιδιωτικό έλεγχο. «Πρόκειται για ένα νέου τύπου χώρο που δεν έχουμε δει στην Ελλάδα. [...] Δεν είναι δημόσιος, με ότι αυτό συνεπάγεται, αλλά αντίθετα βρίσκεται υπό τον έλεγχο και την παρακολούθηση της ιδιωτικής εταιρείας» εξηγεί στη συνέντευξη που παραχώρησε στο Νήμα, ο Λουκάς Τριάντης, επίκουρος καθηγητής στο Τμήμα Αρχιτεκτόνων Μηχανικών του ΑΠΘ με γνωστικό αντικείμενο τον Πολεοδομικό και Αστικό Σχεδιασμό και Διαδικασίες Παραγωγής του Χώρου και Αντιπρόεδρος του Συλλόγου Πολεοδόμων-Χωροτακτών Ελλάδος.

Η Lamda Development δε στοχεύει απλά στην οικονομική βιωσιμότητα του πάρκου, αλλά στη μετατροπή του σε μοχλό ανάπτυξης της Αττικής και την εισαγωγή νέων εμπειριών που δεν υπάρχουν αλλού σήμερα. Η «εμπειρία του χρήστη» του πάρκου του Ελληνικού φαίνεται πως θα διαφέρει δραστικά από αυτή των παραδοσιακών δημόσιων πάρκων (π.χ. Φιλοπάππου, Λυκαβηττού), με πιθανούς περιορισμούς σε δραστηριότητες όπως πικνίκ, συγκεντρώσεις ή αυτοσχέδιες πολιτιστικές ή πολιτικές εκδηλώσεις. Σύμφωνα με τον καθηγητή του Αριστοτελείου Πανεπιστημίου, αθλητικές εγκαταστάσεις, εμπορικά καταστήματα, ή ακόμη και ωράρια λειτουργίας, είναι άγνωστο αν θα εμπίπτουν στους γενικούς κανόνες που ισχύουν για τις γύρω περιοχές ή αν θα διέπονται από το ειδικό καθεστώς της επένδυσης. «Σε έναν ιδιωτικό χώρο, ακόμα και αν είναι προσβάσιμος, υπάρχουν ερωτήματα: Για παράδειγμα θα μπορείς να οργανώσεις μια συγκέντρωση; Να μείνεις μετά το ηλιοβασίλεμα; [...] Αυτά είναι δικαιώματα που στα δημόσια πάρκα είναι αυτονόητα» συνεχίζει ο ίδιος. «Η τεχνολογία και οι αυτοματισμοί δημιουργούν έναν χώρο εμπορευματοποιημένο και επιτηρούμενο. [...] Θα υπάρχουν συστήματα που ελέγχουν τι κάνεις, πότε και πώς».

Το Ελληνικό εισάγει ακόμα ένα νέο πρότυπο διαχείρισης με υβριδικούς φορείς (δημόσιους-ιδιωτικούς) για θέματα όπως η συντήρηση δρόμων και πεζοδρομίων, ύδρευση και αποχέτευση, ο φωτισμός και τα σκουπίδια. «Ποιος θα μαζεύει τα σκουπίδια ή θα αλλάζει τις λάμπες; Άλλο ένα θέμα με σύγχυση αρμοδιοτήτων» συνεχίζει ο κος Τριάντης. Τέλος, στο παραλιακό μέτωπο, η ιδιωτικοποίηση 2-2,5 χλμ. (συμπεριλαμβανομένων της Μαρίνας και των ξενοδοχείων) φέρνει ανησυχίες για κλειστούς θύλακες με ελεγχόμενη πρόσβαση. Η αλόγιστη ανάπτυξη προς τη Γλυφάδα και τον Άλιμο, με πολυτελείς κατοικίες που «ακουμπούν» στον αιγιαλό και αγνοούν τις γύρω περιοχές, ενισχύει την εικόνα μιας εκλεκτικής, κλειστής περιοχής. Πίσω από την έντονη ανάπτυξη του Real Estate που έρχεται με το πρότζεκτ του Ελληνικού, την επιβολή ιδιωτικών συμφερόντων σε δημόσιους χώρους και τη δημιουργία «θυλάκων» υψηλής οικονομικής αξίας ενισχύονται οι ανισότητες στην πρόσβαση σε κοινά αγαθά (π.χ. παραλίες, πράσινοι χώροι).

Περιεχόμενα

Στη συνέντευξη μισής ώρας που μας παραχώρησε ο κος Λουκάς Τριάντης εξηγεί τι είναι αυτό που περιμένουμε να δούμε στο Ελληνικό και γιατί το έργο δημιουργεί προκλήσεις για ολόκληρη την Αττική που δεν πρέπει να αγνοήσουμε.

• 02:00 Η εικόνα του Ελληνικού πέρα από τα πράσινα φωτορεαλιστικά σχέδια

• 05:00 Δημόσιος ή κοινόχρηστος χώρος; Υπάρχει πολιτειότητα στο Ελληνικό;

• 07:07 Δημόσιο ή θεματικό πάρκο; Τι σημαίνει έξυπνη πόλη;

• 10:00 Επιτήρηση και αδειοδότηση: Κοινωνικές δραστηριότητες στο πάρκο

• 14:35 Ένας νέος τρόπος διαχείρισης δημόσιων χώρων

• 17:30 Διακύβευμα η ελεύθερη πρόσβαση στον Αιγιαλό

• 21:10 Κλειστές παραλίες και παράκαμψη του ενιαίου ποδηλατοδρόμου

• 25:55 Ένα νέο πρότυπο εκμετάλλευσής των αδόμητων χώρων της Αττικής

• 28:15 Περιφραγμένες γειτονιές: Τι διακυβεύεται σήμερα

Η συνέντευξη παραχωρήθηκε στα πλαίσια του θεματικού αφιερώματος για το έργο του Ελληνικού και το νέο πρότυπο αστικής ανάπτυξης που εισάγεται σήμερα. Διαβάστε το εισαγωγικό δελτίο:

Στηρίξτε τη δημοσιογραφική έρευνα

Για την πραγματοποίηση της έρευνας ξεκινήσαμε το Νήμα newsrooms για όσους επιθυμούν να συμμετάσχουν στην προσπάθεια και σύντομα θα δημοσιεύσουμε και ένα site για το θέμα. Στείλτε μας πληροφορίες, προτείνετε πρόσωπα και θέματα που θέλετε να ερευνήσουμε για το έργο που αναμένεται να αλλάξει την Αθήνα.

Στηρίξτε τη δημοσιογραφική έρευνα

Το Majorana cubit της Microsoft

Οι κβαντικοί υπολογιστές, μαζί με την Τεχνητή Νοημοσύνη, έχουν πάρει πλέον τη θέση της πυρηνικής τεχνολογίας των 50ς και 60ς: οι κυβερνήσεις των χωρών που φιλοδοξούν να ηγεμονεύσουν στον παγκόσμιο χάρτη τις θεωρούν τομείς κορυφαίας προτεραιότητας, τις χρηματοδοτούν αδρά και τις θεωρούν ολοένα και περισσότερο "κρατικά μυστικά". Οι κβαντικοί υπολογιστές συγκεκριμένα, μεταξύ άλλων, θα άρουν τα εμπόδια αποκρυπτογράφησης οποιουδήποτε μηνύματος στο ίντερνετ που χρησιμοποιεί τη μέθοδο κρυπτογράφησης με δημόσιο κλειδί (δηλαδή τα πάντα όλα).

Η Microsoft ανακοίνωσε πρόσφατα την κατασκευή ενός καινούριου πρότυπου τσιπ όπου οι βασικές υπολογιστικές μονάδες (τα "λογικά" qubits) χρησιμοποιούν τοπολογικές ιδιότητες ενός συστήματος αντί για την απλή κβαντική διεμπλοκή, προκειμένου να αποθ…

Read more

Δυο χρόνια μετά, το τραγικό δυστύχημα των Τεμπών, όχι μόνο διατηρείται στην επικαιρότητα χάρη στις αδιάκοπες προσπάθειες των συγγενών των θυμάτων, αλλά παράγει πολιτικά γεγονότα. Τον αγώνα για δικαιοσύνη σέρνουν οι συγγενείς των θυμάτων και οι επιζήσαντες της τραγωδίας. Και αυτή είναι μια «ηγεσία» ενός αυθόρμητου κινήματος εναντίον της διαφθοράς, που δεν είναι ευάλωτη ούτε στις συκοφαντίες, ούτε στον επικοινωνιακό πόλεμο. Είναι δηλαδή ένα μεγάλο πολιτικό πρόβλημα για την κυβέρνηση. Στις 28 Φεβρουαρίου κορυφώνεται η κοινωνική αντίδραση - που ενδέχεται να καταλύσει πολιτικές εξελίξεις. Σε αυτή την κομβική στιγμή το Νήμα κάλεσε τον Μπάμπη Πολυχρονιάδη δημοσιογράφο που έχει ασχοληθεί συστηματικά με το θέμα απο την αρχή της υπόθεσης να επιμεληθεί τo αφιέρωμα στα Τέμπη.

Read more

Για τους σεισμούς στο Αιγαίο

Η σεισμική δραστηριότητα στα βορειοανατολικά της Σαντορίνης έχει αναλυθεί διεξοδικότατα στα δελτία ειδήσεων τηλεόρασης και ραδιοφώνου, οπότε θα περιοριστούμε σε λίγες βασικές πληροφορίες. Το παράξενο με τη συγκεκριμένη σεισμική δραστηριότητα είναι ότι δεν ακολουθεί το συνηθισμένο μοτίβο ενός μεγάλου σεισμού με πολλούς μικρότερους μετασεισμούς, ενώ αυτό που τροφοδοτεί τον δικαιολογημένο φόβο κατοίκων και αρχών είναι η εγγύτητα με τα ηφαίστεια της Σαντορίνης και του Κολούμπο (στα βορεια-βορειοανατολικά της Σαντορίνης). Οι σεισμολόγοι δείχνουν να συμφωνούν ότι η σεισμική δραστηριότητα δεν είναι αποτέλεσμα μαγματικών κινήσεων (γιατί δεν συνοδεύεται από σημαντική παραμόρφωση του εδάφους και δεν συμβαίνει στις υπάρχουσες καλδέρες). Ό…

Read more